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旅行就得住飯店或旅館~但挑剔的我可不是隨隨便便選
間旅店就敢入住因為還得考慮到入住的旅店是否安全
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就超棒的~~不管是員工服務態度或旅店的品質
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商品訊息功能:
商品訊息描述:
關於U-薩拜旅館
Set in the Kho Hong district in Hat Yai, 25 km from Songkhla, U-Sabai Hostel boasts air-conditioned rooms with free WiFi throughout the property.
The rooms are equipped with a TV. Certain units include views of the mountain or city. All rooms include a private bathroom equipped with a shower.
You will find a shared kitchen at the property.
Bike hire is available at this guest house and the area is popular for cycling. Hat Yai International Airport is 14 km from the property.
預訂與入住須知【必讀】
- 【提醒您】加床規定依房型而異，請查看各房型的可入住人數限制了解詳細規定。
請注意：若單筆預訂超過5間客房，可能會需要遵守其他相關規定以及符合額外的要求。
實用入住資訊
入住與退房時間
最早可辦理入住的時間: 02:00 PM
最遲可辦理入住的時間: 09:00 PM
最早可辦理退房的時間: 12:00 PM
最遲可辦理退房的時間: 12:00 PM
住宿概況
客房總數: 4
商品訊息簡述:
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
台灣民意基金會今(23)日針對總統聲望、賴內閣施政表現、行政院長賴清德的人氣熱度、台北市長柯文哲的人氣熱度、總統蔡英文的兩岸關係表現等五個重點，公布最新民調顯示，有43.7%民眾贊同蔡英文的領導方式、37%不贊同，和最近1個月相比，總統的贊同度小跌2.7個百分點，不贊同者上升0.9個百分點。
對此，游盈隆表示，蔡總統在過去一個多月所做的事情當中，至少有三件值得注意：第一，自從賴清德接掌行政院後，總統已經不像過去一年多那樣事必躬親，無役不與，御駕親征；放手讓賴清德所領導的行政團隊去運作，回歸「半總統制」的憲政軌道，民怨不會直接衝著總統而來，聲望自然可以維持，甚至提高。
游盈隆說，第二，總統雙十國慶演說，細數過去一年多的政績表現，暢談未來的施政願景，就算不能像520就職演說那樣引起強大的民意共鳴，大概也不至於失分。
游盈隆指出，第三，蔡總統兼任民進黨主席，在9月24日民進黨全代會中，強勢攔下85%全國黨代表連署的「特赦阿扁，饒了台灣」提案，激怒許多黨內及社會挺扁人士，聲望必然受挫。在這三方面因素的交互作用下，蔡總統聲望呈現小跌的局面，也就不難理解了。
此外，針對賴清德新內閣的施政表現，最新民意顯示，在全體台灣成年人中，有五成八的人基本上滿意新內閣的表現，有兩成一的人不滿意。
關於賴清德的人氣，根據感情溫度計的測量，在台灣成年人中，有56%的人對賴清德有好感，30.4％的人對他沒感覺，9.9%的人對他有反感。如果以平均度數來看，台灣人民對賴清德的感情熱度是62.02度。比較上個月同樣用「感情溫度計」所做的測量結果看，台灣人民對賴清德的感情熱度竟然沒什麼改變，換言之，「賴清德熱」還沒有退燒的跡象。
關於柯文哲的人氣，根據感情溫度計的測量結果，在台灣成年人中，有61%的人對柯文哲市長有好感，23.5％的人對他沒感覺，12.3%的人對他有反感。如果以平均度數來看，台灣人民對柯文哲的感情熱度是62.64度，和賴清德並駕齊驅。
民調顯示，若比民宿折扣碼預訂較九、十兩月柯文哲的人氣熱度，可以輕易的發現，柯文哲人氣熱度降了4度，民眾好感度下降7個百分點，這顯示綠營圍剿批判產生一定程度的殺傷力，但整體來看，並沒有造成柯文哲民間政治支持的重大流失。
關於總統的兩岸關係表現，最新民意顯示，有三成六的人基本上滿意，但有五成二的人不滿意，兩者相差16個百分點，而且強烈不滿意者有22個百分點。這樣的民意反應和今年五月蔡英文總統上任一周年時的民意反應很相似，蔡總統處理兩岸關係的表現，持續未獲得台灣多數民意的肯定，且強烈不滿的比例依然顯著。
本次民調訪問期間是2017年10月16到17兩天；以全國為範圍的二十歲以上成年人；抽樣方法是以全國住宅電話用戶為抽樣架構，以系統抽樣加尾數兩碼隨機方式抽樣；有效樣本1068人；抽樣誤差在95%信心水準下約正負3個百分點。
高屏空污總量管制二期 「移污」抵換爭議大 環團堅決反對
: 2018年05月22日 上稿編輯： 鄒敏惠 環境資訊中心特約記者 李育琴高雄報導
高屏地區是全國第一個實施空污總量管制的區域，自2015年6月30日開始實施的空污總量管制計畫，至今年7月即將結束第一期三年的管制，並且進入第二期程。由於計畫第二期程將實質管制固定污染源的污染指定削減，及污染量的抵換交易，環保署昨（21）日在高雄蓮潭會館舉辦計畫修正草案公聽會，說明第二期程的實質減量目標，和未來高屏地區工廠新設或變更，需取得的污染額度和抵換交易辦法。
不過修正草案公布後，高屏環團即大表不滿，怒批第二期程的減量速度太慢，且固定污染源的污染減量太少。此外，環團多次反對「移動污染源減量可抵換固定污染源增量」，痛批環保署不積極削減工廠排污，反而幫新建工廠找污染量，直問「高雄空污什麼時候才有改善的一天？」 地球公民基金會等高雄10個團體抗議高屏空污減量速度太慢，用行動劇諷刺政府聽不見高屏人的心聲。攝影：李育琴 批減污龜速！環團要求加速減量
21日上午，地球公民基金會等10個在地團體召開記者會，批評環保署對高屏空污減量龜速，讓人忍無可忍。他們手持鍋碗瓢盆大聲敲擊抗議，並且諷刺環保署長李應元與經濟部長沈榮津聽不見高屏人的心聲。
長期監督政府的空污政策，敦促政府改善始終處於三級空品區的高雄空品狀況，地球公民基金會副執行長王敏玲表示對第二期的時程和管制目標大失所望。她說，空污總量管制計畫歷經16年才公告實施，前三年第一期實質減量不多，第二期程應針對固定污染源的指定削減，但是卻要花六年半的時間（到2024年底），這樣的速度根本是龜速！「總共要花25年半的時間，一個孩子出生都已經成人了才能看到實施效果，我們怎能忍受這樣的污染一年又一年？」
此外，環保署規劃第二期程各種污染排放的指定削減幅度只有7%-25%，王敏玲說，環保署對於業者改善減排的要求太低，未來高雄如要達到WHO的空品標準PM2.5為10微克，現在就應該削減更多的排放量。
共同發表聲明要求政府加速減污的還有美濃愛鄉協進會、台灣親子共學教育促進會、荒野保護協會等10個團體。高雄市公民監督公僕聯盟副理事長陳銘彬沉痛指責：「夠了！高雄發展重工業，長達50年的空污傷害人民的身體健康已經夠了！」他批評高雄市政府目前的產業政策忽視市民健康，而執政黨的市議員更是與市府沆瀣一氣，未能好好監督，為市民把關。 新廠拿不到污染量 批環署用移污幫工廠找增量
下午公聽會前，南部反空污大聯盟也共同出席，抗議高屏空污總量管制計畫是「假管制真污染」。聯盟表示，高雄市有臨海工業區800多根煙囪、林園工業區，當中的燃煤發電廠、中鋼煉焦爐等重大污染源至今未見有效改善，現在環保署又要把移動污染源的減量、關廠工廠的減量，來換抵給新設或擴廠工廠使用，對高雄空污是雪上加霜。
他們表示堅決反對移動污染源減量抵換新設工廠增量。高雄健康空氣行動聯盟理事長黃義英說，高雄PM2.5是全國之冠，林園、臨海工業區的致癌健康風險已經超標，但是不管環團如何抗議，當地最大污染源之一的中鋼卻始終不願改善，如果讓移動污染源可抵換，再新設工廠增加當地污染，政府對小港沿海六里的居民如何交代？ 南部反空污大聯盟質疑移動污染源抵用交易實質讓高雄污染增加，不希望高屏成為計畫白老鼠。攝影：李育琴
高雄市教師職業工會監事蘇義昌指出，新設工廠必須拿到污染量，但是既有業者改善或拆除舊廠拿到的量並不會拿出來交易，多保留做為未來自己擴廠使用，造成新廠要進入高雄困難。
「但是，高雄要發展什麼產業？如要照舊發展石化鋼鐵業，就應該加強減量力道，讓業者思考轉型，否則自然淘汰。如不加強既有業者的減量，新廠進入無法取得污染量時，政府又想找移動污染源來抵換，對這些工業區的居民來說太不公平。」 移污未總量管制 抵換制度恐造成實質污染增加
移動污染源抵換固定污染源的爭議在於，移動污染源並未總量管制，抵換後移動污染源仍有可能增加。台灣要健康婆婆媽媽團古珮嫆說，「政府並沒有限制車輛自由進出高屏管制區，也沒有禁止人民添購燃油車，除非燃油車不再移轉買賣，否則未來的移動污染源仍可能增加，到時被抵換的排放量再也收不回來，也阻止不了得到排放量的工廠光明正大製造污染。」
儘管環團對環保署的預定公告辦法砲聲隆隆，公聽會現場出席的近百位鋼鐵業者和員工也對管制辦法不滿。
有業者發言表示，高雄重工業是歷史共業，設備改善業者都有在努力，但是政府是否要因空品標準殺雞取卵，希望能多加考慮。這名業者說，「每一個企業後面都是一個個家庭，如今外在經營環境不佳，如果要把空氣弄好，卻讓企業沒路走，以後台灣人也只能淪為到國外去做台勞。」他的發言引起在場民眾大聲鼓掌叫好。 21日高屏空污總量管制計畫修正公聽會，鋼鐵公會動員出席，反對政府對業者殺雞取卵。攝影：李育琴
根據環保署的修法時程，預計6月進行公告修正辦法，7月開始執行第二期程。不過對於污染抵換的爭議仍大，無法取得共識，環團甚至質疑實施空污總量管制的實質效果，高屏恐成為污染交易的白老鼠。
對此環保署空品處處長蔡鴻德說，讓高雄空氣盡快變好是大家共同的目標。總量管制是透過行政管制和經濟誘因的方式，來加速改善空氣品質，目前計畫繼續往前走對高雄的空品改善速度是最快的。 延伸閱讀
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站在南方的土地，用平躺的島嶼歷史視角，說環境與人的故事。炙風拂面，腳踏黏土之時，試著讓心保持冷靜。
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